核心提示：随着近年来野猪数量的增多开车撞上野猪的频率也呈上升趋势，据德国联邦统计局的统计数据表明 野生动物引起的交通事故共达2614起，造成27人遇害。加上未报案的交通意外相信实际上的数量更高。在野兽出没的地方驾驶者应放慢车速，特别是在有路标提示野猪出现的地段野猪出现的比例更高。

随着近年来野猪数量的增多开车撞上野猪的频率也呈上升趋势，据德国联邦统计局的统计数据表明
野生动物引起的交通事故共达2614起，造成27人遇害。加上未报案的交通意外相信实际上的数量更高。在野兽出没的地方驾驶者应放慢车速，特别是在有路标提示野猪出现的地段野猪出现的比例更高。

ADAC用模拟测试来展现野猪对过往车辆造成的伤害，测试中使用的是野猪模型，通过装载在脚下的滑轮来模拟野猪奔跑。野猪模型的重量、大小和质量和真的野猪完全一样。首先上场的是没有配置ESP，但需躲避障碍的测试车，画面上的蓝色物体模拟的是路上的障碍车，测试车以时速80km/h的速度行驶，理论上可以在撞上障碍车之前改变行使方向。

但由于没有装置ESP测试车无法控制住方向撞上了障碍车，实际行驶中测试车上的乘客还会因撞上障碍车而产生受伤，用装置了ESP的测试车再来重复上面的测试，测试车没有偏离车道，但是测试车还是撞上了障碍车，为了避免车上人员的伤亡，倒是不推荐行驶中突然改变车道

接下来的测试测试车将不躲避障碍车，时速不变还是80km/h。驾驶者最好尽可能快的踩下刹车并用力按住方向盘，测试车受到的损伤无疑很巨大但是车内人员并没有造成受伤。尽管车头毁坏现象严重但是车子前风挡几乎没有任何毁坏。和野猪撞击后测试车的损坏程度当然是不小但是车内人员却没有任何受伤，在野外若是碰到类似交通意外的话，首先要保护好事故现场并通知交警，交警对受伤的野猪做相关记录。由交警来作记录和处理，是碰到此类交通意外最好的处理方式。