核心提示：在日益增多的中级车市场中，C5的诞生无疑是将这个市场的竞争变得更加激烈。除了外观动感飘逸之外，相信很多朋友对C5的内饰做工，测试数据等等方面非常关心，今天我们先来看看关于C5在空间及驾驶视野方面的具体表现。

雪铁龙被大家记住应该源于其最成功的车型-雪铁龙富康。号称“老三样”的富康在雪铁龙品牌构建上，可谓是出了力，赚了钱。而今C5的出现除了将雪铁龙品牌传播的更加深入人心以外，还担任着民众对雪铁龙关于品质，做工，使用等方面的重重期待，C5很好的完成了既定任务和目前，在向更高的目标做准备。

空间及视野

C5给我的空间感非常不错，浅色内饰配合大面积的前风挡玻璃，营造出一种非常光亮宽敞的空间感及驾驶视野。

前排空间

通过空间测量及评分，C5的前排空间还是非常不错的，拥有1580mm的横向空间，加上920mm纵向的头部空间，驾驶C5绝对不会显得窘迫。宽敞，惬意的感觉会不自然的流露出来。

前排座椅带有加热功能

座椅记忆功能便于操作

C5的轴距是2815mm，对于B级车来说，2815mm的轴距算不上有优势，但通过测试及驾乘体验后，我要改变原有的观点，“谁说轴距短，空间一定差！”

后排空间

C5的后排空间给我的印象可以用“惊艳”二字形容，由于工作原因，测试加驾驶过的中级车不算少数，唯一在后排空间上给我印象好的车不超过三台，C5算一个。

后排座垫的长度是470mm，座椅到车顶890mm。当前排座椅是标准位腿部空间的时候，后排可以获得170mm的腿部空间。如图所示，我的膝盖到前排座椅大概还有70mm左右。除非后排座椅的乘客超过183cm，体重超过95KG，才会有窘迫的乘坐感。

内凹式设计的车顶，对头部空间的提升有很大帮助，目测凹陷的中心点距车顶大概有25mm左右。坐在中间位置的乘客可能会有窘迫的乘坐体验，不过脚底下还是很舒服的，如果国内的C5是后驱或者四驱的话，中间的乘客恐怕要“弯腰加抬脚”了。

对于后排空间的调整，C5有一项可以称之为“惊艳中的惊讶”的人性化设计。后排乘客可以独立控制前排座椅的位置，从而获得更适合自己腿部空间的座椅位置。