全路况体验总结 - 路虎全系金港赛道试驾
在整个体验活动中,给我印象最深的要算越野路段的体验。强大的全地形反馈系统,恒时四驱系统,强大的电子辅助系统,EAS电子悬挂系统的配合,使得驾驶路虎变得非常容易。
纯电子系统控制的底盘传统部件非常的灵敏,当选择好路况选择按钮以后,基本上要做的只有两件事:1.聚精会神的观察路况,扶好方向盘。2.轻踩油门。之后的事就完全交给路虎吧。电子系统的增加减少了手动选择分动器的过程,缺少了一定的“娱乐性”,但能够获得容易,轻松的越野过程,翻山越岭之后的成就感不言而喻。
越野过程中,发现4 3.0TDV6 柴油版的表现给我印象最深。面对最大的驼峰,完全听不到发动机的嘶吼,动力输出源源不断,缓慢爬坡,下坡的时候,陡坡缓降功能自动开启,要做的只有一件事:扶好方向,准备“降落”。
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Autobild 汽车画刊网报价 |
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车型
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指导价(万) |
| 2010款 路虎 揽胜 3.6 TDV8 HSE |
149.80 |
| 2010款 路虎 揽胜 5.0 V8 NA HSE |
172.80 |
| 2010款 路虎 揽胜 5.0 V8 SC HSE |
218.80 |
| 2010款 路虎 揽胜 5.0 V8 SC 创世尊崇版 |
268.80 |
| 2010款 路虎 揽胜运动版 3.0 TDV6 HSE 柴油版 |
88.80 |
| 2010款 路虎 揽胜运动版 3.6 TDV8 HSE 柴油版 |
118.80 |
| 2010款 路虎 揽胜运动版 5.0 V8 NA HSE |
139.80 |
| 2010款 路虎 揽胜运动版 5.0 V8 SC HSE |
161.80 |
| 2010款 路虎 第四代发现 3.0 TDV6 HSE 柴油版 |
79.80 |
| 2010款 路虎 第四代发现 4.0 V6 HSE 汽油版 |
85.80 |
| 2010款 路虎 第四代发现 5.0 V8 HSE 汽油版 |
118.80 |
| 2010款 路虎 神行者2 2.2 TD4 SE柴油版 自动 |
49.80 |
| 2010款 路虎 神行者2 2.2 TD4 SE柴油版 手动 |
57.80 |
| 2010款 路虎 神行者2 2.2 TD4 HSE柴油版 自动 |
57.80 |
| 2010款 路虎 神行者2 3.2 i6 SE汽油版 自动 |
56.80 |
| 2010款 路虎 神行者2 3.2 i6 SE汽油版 自动 |
64.80 |
| 2010款 路虎 卫士 冰·火限量版 |
74.80 |
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