核心提示：随着一汽大众CC的上市，国内中级运动车市场再次注入新鲜血液，而在这一细分市场，又有哪些值得了解的车型呢？

25-30万元是国内高端中级车竞争十分激烈的一个价格区间，在这个范围内，众多中级车纷纷打出了运动牌，在以往以豪华、舒适为卖点的中级车中注入了年轻动感的因素。大众CC的推出，更加剧了这一细分市场的竞争，现在我们来看看，这一范围内究竟有哪些好手。

在价格方面，以售价25.28万元起的一汽大众CC最为便宜，并且1.8T+DSG的搭配也显得性价比十足；宝马因其较高的品牌定位所以售价较高，接近了30万元；力狮2.0i只是搭载了2.0升的自然吸气发动机，却也卖到了25-28万多，但考虑其装备了斯巴鲁看家的全时四驱技术，并且又是整车进口的份上，这个价格还说得过去；君威2.0T不光动力参数惊人，配置也不寒酸，高配车型26万多的售价并不算高。

一汽大众CC

灵动高雅的外观，宽敞舒适的空间，跑车的运动气质，轿车的理性特征，是对CC第一印象的精准描述。任何人第一眼看到大众CC，都会被它流畅的线条所吸引。一气呵成的背部设计使大众CC更加运动，更加洒脱。无边框的车门和深黑色的内饰使得大众CC运动感十足。大众CC凭借创新的车身外观以及内饰设计为那些个性张扬、思想前卫的商务人士打造出了一款市面少见的运动型商务轿车。

国产CC的做工质量品质与进口车型几乎没有任何区别，在车内，你几乎找不到任何不良的做工痕迹。选材用料均属上乘，精致的现代工业感刺激着你的神经。宽大的仪表台一眼看上去非常舒服，其表面镶嵌的装饰条可以选择木质或是金属材料，这一点由车主决定。整体上看这套中控台与国产的大众迈腾还是非常相像的，但是其具体功能要比国产迈腾强大。

在车门内部的积镀铬件和真皮面料的应用让人很容易联想到一些豪华车的设计元素，也有几分复古的感觉。为了达到外形设计与内饰设计的和谐统一，大众CC在车内座椅设计方面也保持了流线设计，棕色的皮革感觉有些复古的气息。大众CC的运动型真皮座椅包裹性十足，在激烈驾驶时能给予驾驶员以及乘客身体良好的支撑。

之前进口的CC，有2.0T前驱和3.6L自然进气四驱两种动力选择，而一汽大众国产的CC没有大排量3.6L四驱版，仅有前驱版本，发动机保留2.0T 的同时增加了1.8T选择，但1.8T要到2011年才上市。这两台TSI发动机已经被应用在迈腾、途观、昊锐等一系列大众车型上，符合大众模块化、降低生产和使用成本的准则。

作为一款高端车型，CC理所当然地用上大众目前最看家的DSG双离合变速箱。6速湿式双离合变速箱也和迈腾所用的一致。这套2.0TSI＋DSG的规格数 据是十分优异的，147kw、280Nm的动力输出数字虽比不上新君威2.0T（162kw、350Nm），不过经过高效的DSG变速箱的传递，大众官方公布CC 2.0T的百公里加速时间仅为7.7秒，快过新君威2.0T的8.1秒，也快过采用同样动力系统的迈腾2.0T的8.3秒。

一汽大众CC是一款个性化产品，面向的是全新的细分市场。CC首先要拉拢一群看重设计、喜欢追求设计一流的产品并视之为高品质生活象征的用户群体，这类群体有艺术家、时尚圈人士、成功的年轻精英等。这类人会为CC的美艳外形买单，认为光是为了这个形象，它比迈腾贵上几万元是完全值得的。