别克英朗XT 1.6T新锐运动版 配置与数据 - 试驾英朗XT1.6T运动版
抛却价格的因素，公正的来说英朗XT的确完美的承袭了德国的造车水平，同时在性能上出色的表现让我们对它刮目相看，如果内饰的某些部位的选材上再有一点点提高，那无疑它就是该级别的标杆了。
AutoBild 汽车画刊网 中国测试数据
| 测试数据 | 别克英朗XT 1.6T新锐运动版 |
| 起步加速(s) | |
| 0-60km/h | 4.16 |
| 0-100km/h | 9.00 |
| 0-120km/h | 12.60 |
| 中途加速(s) | |
| 60-100km/h (直接档) | 4.84 |
| 80-120km/h (次高档) | - |
| 80-120km/h (最高档) | 6.28 |
| 制动距离(m) | |
| 初速 100km/h | 42.44 |
| 车内噪音(db) | |
| 怠速 | 46.8 |
| 60km/h | 57.2 |
| 100km/h | 63.9 |
| 120km/h | 66.2 |
基本参数
| 车身参数 | 别克英朗XT 1.6T新锐运动版 |
| 长/宽/高(mm) | 4419/1814/1487 |
| 轴距(mm) | 2685 |
| 油箱容积(L) | 60 |
| 行李厢容积(L) | 375 |
| 整备质量(kg) | 1475 |
| 动力系统 | 别克英朗XT 1.6T新锐运动版 |
| 发动机型式 | 涡轮增压 横置L4 |
| 凸轮轴型式/每缸气门数 | DOHC/4 |
| 排量(ml) | 1598 |
| 最大功率(kW(PS)/rpm) | 135/5800 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 235/2200-5600 |
| 重推比(kg/ kW) | 10.9 |
| 升功率(kW /L) | 84.3 |
| 压缩比 | - |
| 驱动型式 | 前横置前驱 |
| 变速箱 | 6速手自一体 |
| 0-100km/h加速时间(s) | 9.0 |
| 最高速度(km/h) | 220 |
| 行驶机构 | 别克英朗XT 1.6T新锐运动版 |
| 悬架型式(前/后) | 麦弗逊/扭杆梁 |
| 转向机构 | 电动助力 |
| 转弯直径(m) | - |
| 制动系统(前/后) | 通风盘/实心盘 |
| 轮胎规格 | 225/50 R17 |
| 使用成本 | 别克英朗XT 1.6T新锐运动版 |
| 测试车价格 | 18.15万元 |
| 购置税 | -元 |
| 质保期 | 60000公里/2年 |
| 官方油耗(L/100km) | 7.8 |
| 排放标准 | 国IV |
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