在动力配置上，IS300搭载的231马力V6自然吸气发动机我们并不陌生，这款代号为3GR-FE的机器，同样植入在3.0升的锐志身上。从数值上看，170千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩在同级车中处于中上水平。和Audi A4L以及BMW 325i相比，最大马力和输出功率均超过了对手。也有人说它的刹车偏软，这点我认同。但日系车型普遍存在这个问题，或者说这并不是问题，是一种特点和风格。是在舒适性和操控性之间做出的妥协。

 城市驾驶过程中，IS300轻盈的方向盘给我留下了深刻的印象，也降低了驾驶员的性别门槛；同时高速行驶的稳定性也可圈可点，精准的指向性和澎湃的动力，无论是应付走走停停的城市，还是车流稀少的高速，都能给你一种特别踏实的感觉。回想文章开头所说，这样的感受，不正是L-finesse设计理念所追求的终极目标么。