丰田的混合动力技术在SUV领域的应用就是雷克萨斯RX450h

现代柴油机被欧洲认为是绿色环保动力，而日本人则率先将混合动力技术应用在产品上。关于这两种技术之间的差别其实并不是我们希望用这么一篇非学术性质的文章来探讨的，我们仅仅希望告诉您到底哪种更环保，到底哪种成本更低，哪种更适合日常使用。接下来我们会以雷克萨斯的RX450h和路虎第四代发现柴油版做一个简单的对比。

雷克萨斯RX450h

路虎第四代发现柴油版

路虎第四代发现柴油机版和雷克萨斯RX450h均是在华销售的豪华SUV而且分别使用两种不同的环保技术。第四代发现柴油版使用双涡轮增压3.0升的柴油发动机，RX450h则使用自然吸气3.5升汽油机和两个电机作为动力。

从动力上来说雷克萨斯RX450h综合输出功率220kW，而路虎发现4的输出功率180kW。因为混合动力车型的最大扭矩输出并不是容易测量的一个数据，因此我们也只能从中途加速来判断两者的加速能力，雷克萨斯RX450h 80-120km/h的加速成绩是5.7秒，而路虎发现4 3.0柴油版的该项成绩在6.7秒，当然通过这一数据是无法诠释到底两种技术谁更强一点，但是据此我们可以判断混合动力在中途加速方面的能力并不逊色于柴油机。发现4柴油版和雷克萨斯RX450h两车的整备质量有一定的差距，所以百公里加速的成绩我们也只能做为一个参考，从数据上看RX450h 7.8秒的0-100km/h加速成绩也应该是相当出色的。

雷克萨斯RX450h上有两个电机可以实现制动能量的回收

这样的成绩得益于雷克萨斯RX450h前后两个电机在满电的情况下和汽油发动机的协同作战。急加速情况下电机全力发力配合着发动机将一台3.5L的汽油机蜕变成相当于4.5L的发动机，而油耗仅仅是3.5L的水平。因为两者并非同一排量，油耗也并不是我们可以参考的数据，但是就两车在日常驾驶中的使用来看雷克萨斯的燃油消耗是比发现4要低的。

混合动力相比柴油机在结构上要稍微复杂一点

实际上从环保的角度来考虑问题的时候，我们不可避免的要忽略动力的表现。绿色也不仅仅只是代表排放的降低，它更代表的是一种进步。也许发动机的呼啸在赛道上是美妙的音乐，但是在日常行驶中噪音并不那么讨人喜欢，在这方面柴油机虽然经历百年发展已经有了极大的改观，但是在混合动力面前却又捉襟见肘。

RX450h静止和低速情况发动机并不启动

雷克萨斯RX450h在怠速或者说车辆静止状态下发动机根本没有启动，在起步的最初阶段仅仅只有电动机进行工作，这点在城市的走走停停中最能体现出来，当然急加速是例外的情况。而柴油机就无法避免了，即便是我们拥有自动启停这样的功能，但是启动发动机瞬间产生的噪音其实是挺大的，而且耗费燃料。

RX450h使用无极变速箱

作为进步的又一体现，顺畅成为我们考量的一个标准，这也是自动变速箱一个最基本的功能，那就是避免手动换挡带来的不平顺。为了避免电动机在忽然介入后带来的冲击，雷克萨斯混合动力车型均使用电子无极变速箱，变速箱根据油门踏板的位置做出反映，保证了电动机介入后动力和变速箱的搭配，整个动力输出及其顺畅。

路虎第四代使用6档手自一体变速箱

路虎发现4的柴油机的转速范围为0-4000转

而柴油机在这方面又面临一个尴尬的境地。现代高速柴油机称为高速其实其转速还是要较汽油发动机低一些，为了保证动力的输出变速箱需要在较小的转速区间内频繁作动，带来的迟疑与顿挫总是在考研着我们的耐心。好在现在变速箱档位越来越多，这种顿挫也逐渐消失。在发现4上，这种情况并不明显，如果明显到像坐公交车一样，那么我会鼓励你放弃柴油机这个选择。

但凡先进的总有它实施的成本，雷克萨斯RX450h上两个电机是一种成本，蓄电用的电池组也是成本，还有控制电路的电器以及可以承受大电流并且需要低电阻的线材等等均是这种技术进步带来的成本，还有你必须牺牲掉后排座椅以及后备箱之间的一点空间容纳它们，还要承受零部件增加带来的故障率。这些都是最初混合动力这项技术遇到的问题，但是有一家日本企业率先解决了这些问题，并且将其大量装备旗下车型，它就是丰田，此领域的执牛耳者。

SUV领域的具体体现就是雷克萨斯品牌下的RX450h，雷克萨斯为旗下混合动力车型提供6年15万公里的免费保养。这大概是丰田对混合动力技术充满信心的一种体现吧，当然也为使用混合动力的车主减轻了一些后期的维修保养成本。而柴油机在这方面因为排放控制的需要还要加装DPF颗粒净化器，这个也是需要维护的，也是一种成本。

RX450h仅仅使用95号以上的汽油

另外混合动力的车型在国内的使用还是有一定的方便性的，那就是你不必每到一个地方都要去寻找柴油，尤其是在柴油比较紧张的广东省。在我们之前的试驾中，我们在上海驾驶路虎发现4并没有遇到什么油品的问题，0号柴油完全可以解决问题，但是对于这辆80万的车我们也没有信心在中国的偏远山区去体验，因为我们实在不愿意让它喝下农用拖拉机用的劣质柴油。

归根结底，我们中国是一个地大物博的处于发展中的国家，一项技术要在这里推广一个产品要在这里行销必须要考虑到多方面的因素多区域的环境，在自然灾害频繁的近年作为媒体我们希望汽车的使用者尽量的环保，尽量的绿色，因时因地的选择。

注：一家之见谨供参考，路虎第四代发现柴油版和雷克萨斯RX450h均是目前最好的绿色环保SUV之一，列入此文仅做举例说明所用，不作为选车依据。

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