核心提示：交通事故，和平时期每年造成伤亡的数量远远超出一般自然灾害和其他事故，但当我们探究每一起事故的时候发现大部分都是可以避免的

如今汽车的主被动安全性越来越好，即便是小型车也要比上个世纪大它一两个级别的汽车安全许多。但交通事故的伤亡并没有消失的迹象。我更相信那句话：没有不安全的路，没有不安全的车，只有不安全的人！

交通事故带来的瞬间杀伤力往往是我们始料未及和无法接受的

 经常在论坛或一些网站看到各种交通事故的图片，日系车的拥趸和德系车的铁杆用各种案例证明和推翻对方的观点。但没一起事故都有它的速度，都有它的碰撞角度和各种偶然和必然因素。NCAP的正面碰撞测试在64km/h，但如果超出这个速度无论是哪国车都不能保证上帝或者佛祖渡不渡你了。

交通事故的发生往往让人感觉到无助和恐惧

 汽车的空间是有限的，剧烈的碰撞往往会把逃生的空间在瞬间压榨为零。在等待和血液的流逝中，一条条鲜活的生命在恐惧和无助中离去。即便再安全的主被动安全系统在高速和剧烈的碰撞中所能改变命运的可能也是很有限的，往往不如把时间倒回几秒理性、安全的面对，但时间是不会倒退的。

这位老兄开着100多万的车撞了，警察赶来居然还没醒呢，都是酒精惹的祸

 我们天天都在开车，很少会有人意识到这是最后一次上路。当不安全驾驶已经形成习惯，那么危险随时会来到你的身边。往往亲人事后顿足捶胸，后悔不已。但之前呢，这更说明不要抱有侥幸心里，防患于未然。

危险驾驶五宗罪——死亡档案

 有一年，因为做安全选题的缘故，我经常去交通队调阅相关档案。在支队的档案柜里密密麻麻的排列着这些档案。每一个袋子都是一个悲剧结尾的故事，每一个袋子都会造成一家或者几家人的不幸。当每个司机上路的第一天谁也不会想到有些人会成为这个档案故事的主角。

矗立在京哈（原京沈）高速白鹿收费站的交通事故警示台

 国内越来越多的高速公路初始点都会有这样的实物展示，我特意去采访查看过几个，北京京哈高速的白鹿收费站是我去过几个当中比较全的。

我们不妨就以几年来这条高速的五个典型的案例来深度分析一下这些具有代表性的交通事故的成因。