Splash——他的意思是水、假期、活泼？这就是铃木2008年上市的新款车型。我们这次有幸在法国南部驾驶了这款新车。铃木欧洲市场负责人向我们讲述日本铃木的销售市场：“当这款铃木新车Splash出现在马路上时，应该会引来路人的惊呼声”。而在一旁则有人对我耳语 “我们才不管这种小品牌呢，Splash又不能改变什么！”在对三年前就开始研发设计的雨燕系列不断改进的基础上，Splash的车身设计显得异常紧凑，看得出来：铃木想成为世界品牌。与同一平台的雨燕相比，Splash要比他长２厘米（3.72米），也比他高３厘米（1.59米）。其结果就是：多出了许多空间。即使是汽车后座，都还有1.85米的宽度。汽车前座比雨燕高，这样有更好的视线。内部的塑料布置一眼看来尚可，但接着你就会发现，他们都硬邦邦的，敲击起来会发出瓮瓮的响声。可是，对于不足１万欧元的汽车来说，总要在什么方面付出代价吧！

铃木1.jpg">铃木1.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="532" height="354" />

铃木Splash车侧 迷你车的内部装饰

        虽然绿松石色的座椅外套让人眼睛觉得有些疲劳，但车椅的整体感觉还是十分齐整的。我的驾驶女伴很喜欢这辆车，至少６０％的女性应该购买Splash。车子内部提供四种不同颜色，因此男性朋友们也能找到自己喜欢的色彩。而他的转速表让我联想到MINI，老款Smart上的转速显示盘。一切布置都很有序，操作也非常简单，但是方向盘只能在高度上进行调节。理论上后备箱的最大容量为1050升，汽车后座也很容易翻转。车尾“Club und Comfort”舒适版装备内另有一个双层行李板。

铃木2.jpg">铃木2.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="532" height="354" />

铃木3.jpg">铃木3.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="531" height="355" />

铃木Splash内饰

铃木4.jpg">铃木4.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="532" height="354" />

铃木Splash多变的行李箱空间

        第一次试驾我选用了新研发的1.2升汽油发动机，86匹马力足够达到我想要的灵活感。加速至100公里/小时需要12.7秒，最高时速为175公里/小时，此时汽车耗油量为5.6升，每公里的二氧化碳释放量为131克。而1.0升的三缸发动机则更为节能，油耗仅为5升。铃木还研发了一款使用1.3升共轨柴油引擎，功率为75匹马力的车型，其柴油耗量为4.5升，转力矩达190牛·米。虽然这款柴油驱动车运作不那么安静，其最高车速也只有165公里/小时，但已经是此系列中驱动力最强的了，同时铃木还为他配置了碳微粒过滤器。

铃木5.jpg">铃木5.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="532" height="354" />

铃木Splash的小排量发动机

        熟知铃木Wagon R车型的用户可能都想知道Splash在弯道时有怎样敏捷的表现吧。可以说，他在过弯时目标明确，而其配备对小型汽车来说也是非常不错的。方向指示灯的脉冲计时器色调很特别： 比其他汽车上的位置要高些，跳跃的感觉很美妙。他与Wagon R的外形大不相同，饱满厚实的车轮拱点缀出车尾的霸气，车身提升，线条清晰利落的汽车前灯都标志着铃木正以时代潮流者的姿态展开其发展蓝图。其基础款售价为9990欧元，极具竞争力。但Splash只配备了四个安全气囊，没有ESP电子安全系统，没有空调，也没有车内收音机。几周前，与Splash技术类似的欧宝 Aqila已经公布价格：12200欧元包括6个安全气囊，ESP系统和空调，其中1.2升的汽油驱动车值得推荐，但是售价稍高，需多支付500欧，而如果再加价1300欧，铃木则会提供能用方向盘遥控的15寸铝制CD播放机。若选用“Comfort”舒适版，再加价1300欧即可获得四速自动变速器。铃木“Club”版柴油汽车起价14700欧元。

铃木6.jpg">铃木6.jpg" border="0" alt="width=337.2" width="531" height="355" />

        总结：诚然Splash不会引来路人的太多关注，但他对铃木而言都是一次巨大的飞跃。这是一款符合时代潮流的汽车，高品质，座位空间大，价格也公道。虽然不是奢华品牌，但却像Prosecco香槟酒一样，美味价廉。况且他运作有序，充满活力，给人好心情。