08年，国内汽车市场新车层出不穷，而经过5年磨砺的CCC汽车场地锦标赛同样与时俱进，各车厂纷纷拿出最新量产车型投入比赛，比赛规则也发生了比较大的变化，比赛变得更加充满悬念，跌宕起伏。从今年上半年的成绩可以看出，不少车队的成绩在新的考验面前出现起伏，而传统强队东风悦达起亚778、日产基亚以及大众333却也经住了挑战和考验。

    今年，众多新车、新人的加入无疑是CCC的一大亮点。778车队引入在欧洲倍受好评的赛拉图欧风作为新的战车出战CCC1600cc组，华龙车队也引入了307两厢参与CCC，而大众333加入了新款POLO。赛拉图欧风是东风悦达起亚引进生产的一款极具欧洲风尚的两厢车，今年1月刚在国内上市即投入CCC比赛，其动力强劲，操控性能好，综合性能十分优秀。而307两厢也在国内拥有不少的车迷。而随着一批新车手的加入，更让比赛充满了新的活力。作为夺冠热门的东风悦达起亚778车队，随着2000cc加入了卢雄彪，使得原本实力强大的778车队在上半年的比赛中表现更为抢眼，综合成绩位列第二。而原778车手黄楚涵转会海马Z1车队，也为海马Z1车队注入了新鲜力量。

    新规则的添加，更增加了比赛的激烈程度。赛前试车的取消、1600cc组获胜无限量加重等新规则，给传统强队带来挑战。在今年第一站1600cc组别的比赛中，上半年传统强队上海大众333表现得很不稳定，投入的改款POLO屡次遭遇发动机爆缸的厄运，而这多少于赛制的改革有些关系。上半年表现抢眼的东风悦达起亚778车队在第二站取得车队车手双冠成绩，但在第三场比赛中赛车被加重80公斤，并从发车位第六位出发，但最终车队还是凭借良好的专业素质和赛车的稳定性顶住了压力，获得第三名的成绩。可见新规则的增加对各车队技术发起了强劲的挑战。

    盘点08新赛季的前三站，东风悦达起亚778车队在1600cc和2000cc组的表现都可圈可点。在第一站的比赛中，2000cc东风悦达起亚778车队凭借出众的技术拿下了车队冠军，而新崛起的韩泰陆方车队、以及华扬车队表现也非常优异；第二站比赛，东风悦达起亚778车队，在第一站的磨合后傲视群雄一举夺冠。而上海大众333车队也摆脱了爆缸的困扰，在1600cc中表现抢眼。在第三站的比赛中，各车队都发挥出了应有的水平，获得相应得成绩。1600cc组中驾驶赛拉图欧风的车手王少峰，在负重不利情况下依旧获得季军成为当场比赛的最大亮点。2000cc组东风悦达起亚778车队也表现不凡，凭借出众的整体战斗力和临场应变能力，以累计积21分的优异成绩在2000cc组车队中排名第二。对比去年排名，华扬车队，韩泰轮胎陆方车队发挥稳定，排名前五。而长安福特则排名下滑，让位后起之秀。

    上半年的比赛让我们看到CCC锦标赛越来越精彩，1600cc不再是某一支车队的独角戏，东风悦达起亚778车队在第一阵营的强势以及华扬车队等新起之秀的发力，让原本有些乏味的1600cc组比赛充满变数和火药味儿。而2000cc组长安福特的落寞，韩泰轮胎陆方车队的崛起，以及强队东风悦达起亚778车队稳定的表现，让整个2000cc组也呈现群雄并起之势。作为广大赛车迷来说，能够欣赏精彩激烈的比赛是最重要的。相信在CCC锦标赛修整之后，各车队会在下半年带给我们更多的精彩。