奥运即将到来，汽车厂家奥运总动员，将被各种营销声音淹没。

继大众中国作为2008北京奥运会火炬接力指定用车后，一汽大众和上海大众，分别推出速腾、迈腾、途安、明锐等数款主力车型。

　  除此之外，南汽、一汽大众、东风本田等，近期亦纷纷新鲜出炉名爵、速腾、思域等奥运版车型，他们均准备借力奥运，把自己的车型和品牌，进行一次全方位的体育营销。

然而，从上述奥运版车型来分析，增加的配置，均成为奥运版的主流。比如卫星电视、DVD导航、电动按摩座椅、外观增配汽车裙边等装饰，几乎以奥运体育概念相提并论。

不过，在上述汽车商家推出奥运版车型的同时，各种借道奥运营销的报道，出现在各大网络。有的报道称，汽车厂家想赚一把；有的报道称，众汽车商家，将利用奥运商机推销产品。

据此，媒体的报道，只是他们的一厢情愿，汽车本来就与体育密不可分，所以奥运版车型，将适合部分消费者口味。比如从达喀尔拉力赛上，让许多车迷认识了SUV越野之魅力。

     而江铃陆风则反驳，奥运的到来会使整个经济会更好，但是目前奥运营销的声音太多了，围绕的都是奥运产品，借道营销等等，陆风不会为奥运会专门做，将围绕中国赛事而做。

与之比较，奇瑞方面在年初感觉奥运契机非常大，想到的是韩国奥运会之后，韩国出现很多知名公司，但是目前来看，奥运后效果未必很好。

毋庸置疑，吉利汽车也持有相同观点，当吉利奥运版远景上市后，铺天盖地的远景奥运营销出现在网络上，这将给奥运后，留下一个不好的印象。

实际上，奥运当然对中国所有的厂商都是一个好的商机，众多汽车厂家均想把握这个机会，利用一些好的机会，积极参与。如此以来，汽车不但依靠体育，扩大其品牌知名度，另一方面体育，也借道汽车变为商业化之道。

然而，在奥运营销声音各异的驱使之下，有消费者质疑，假如奥运版车增加配置不加价，也许还是有消费者买单的，不过，奥运版车型奥运期间，有可能会很流行，但时过境迁，主题太过鲜明，买汽车不是买一双鞋子，破了再换。

 由此可见，对于厂家来说，错失的奥运商机，也是一大损失；奥运会是人们最为关注的事情，也是全球关注中国的时刻。当所有人均面对这个历史时刻之时，中国的每一家汽车厂家，均应该抓住这个难得商机。奥运本身是体育和品牌盛会，同时也是中国汽车品牌最佳机会。

自奥运会商业化后，每届奥运会，都会给主办国带来无限商机，汽车视为现代发展迅速行业，因每次奥运会的到来，使得主办国汽车业，有了一次质的飞跃。

据不愿意透露姓名的某汽车厂家工程师透露，奥运版车型，是汽车厂商通过某一市民关心的核心事件，对汽车内涵进行升华，使得有一定的商业营销而已。很多消费者均称，奥运版车型不就是短时间的一个时髦车，最好保持充分理性态度，适合自己个人风格，还是可以考虑的。

（特约记者熊挺 转载请注明出处）