一年一度的夏季车胎测试又来到了，4月的美国德克萨斯州：等着接受测试的好车停成了一排，它们中有奔驰的M系列，有宝马的X系列，有大众有吉普有VOLVO，还有三菱的PAJERO和丰田的Land Cruiser,这些车都是可以安上统一规格的16寸236/65车胎的。

换上新轮胎的车即将出发

    今年将对五种著名品牌的车胎进行测试，另外，还增加了一个无名意大利厂商生产的廉价牌子：Marangoni. 作为四季轮胎的代表，Goodyear的牧马人HP All Weather首当其冲。而Cooper的发现者 ATR则成为街驶与越野行驶两相宜的混合型轮胎代表。

    第一个差异是在购买时就可以感觉到的，因为价位相差极大。最贵的轮胎分别是米其林和Goodyear。Marangoni的轮胎明显要便宜多了。假如成批订购，甚至可以省掉340欧元。

湿地测试中， 装上Vredestein和Bridgestone的车表现优异，米其林价格虽然贵，表现却差强人意，而Cooper则完全不及格

湿地转弯测试的是车辆对轮胎的侧导控制力，大部分轮胎的表现非常接近，Continental相对突出，只有制作粗糙的Cooper再次不及格

    不过便宜没好货。一到湿地刹车测试时，便宜的轮胎就露出毛病来了。在时速100公里时进行急刹车，装上Vredestein 轮胎的车子需要在彻底停车前滑行48.7米，而装上 Marangoni 的车子却需要55.7米。不过，就算是比较贵的米其林轮胎在湿地刹车测试中的表现也不尽如人意，虽然它比Marangoni贵了43%。

米其林的滚动阻力很低

    不过米其林的质量体现在别的方面：磨损较小，滚动阻力低。如果一辆车每百公里的平均油耗为12升，那么安装上米其林轮胎后，它的油耗可以减少半升。所以，假如行驶超过3万公里，它就可以省下200欧元。

车辆行驶经过发出的噪音也是测试内容之一，Vredestein再次夺冠，不过即使是比较便宜的轮胎这次表现也不错

沙地行驶中Bridgestone,Continental是表现最好的

    在荷兰生产的Vredestein新型Ultrac Sessanta轮胎表现格外令人刮目相看，它在普通街道上的行驶表现简直无懈可击。只有在泥泞的道路上，它表现出了牵引力的不足。

在泥污的草地上行驶Goodyear表现最优异，Cooper的抓地力也很好

    在这次的夏季越野测试中，Goodyear的四季轮胎表现出的推进力超过了其他所有参与测试的产品，尤其是在泥污的草地上行驶。而Cooper的两用轮胎在地面不坚实的情况下抓地力也很好。在湿草地上它的动力比表现最差的轮胎强劲40%。

    不过有得必有失：Cooper的混合型两用轮胎在普通街道上行驶时会突然出现安全水准急剧下降的问题。最危险的情况当属在潮湿的地面上刹车。这时Cooper的表现甚至比口碑最差的Marangoni还糟糕许多。谁要是平时安上这样的轮胎上街，必须极其谨慎小心的和前面的车辆保持一段最大的安全距离。

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