800公里0二氧化碳排放？丰田做到了，FCHV燃料电池混合动力车深得环保的真谛。同时这款混合动力车已经到达了全天持续行使的能力。

     当燃料电池成为了未来的动力焦点后。未来十年的汽车将迎接混合动力时代。现在丰田已经研发自己的燃料电池FCHV系统。而最新的燃料电池混和动力车被称为“FCHV-adv”，新技术使其一次燃料充填后的续航能力达到了830公里。同时在低温启动方面也达到了改善，在零下30度时也能顺利启动。该款车已经取得了日本国土交通省的型式认可。在2008年7月7日到九日的G8环保峰会上，”FCHV- adv”将作为环保先锋车在国际媒体面前进行具有政治意义的试驾。

低温启动

    作为燃料电池的低温启动的问题，一直困扰着这类车的普及。丰田在通过围绕在“膜/电极复合体”中生成水在低温下会冻结并阻碍发电课题的研究。进行了使发电单元内部可视化，以控制对生成水的变化及流量等基础问题。对燃料电池控制系统的改良来实现对生成水的控制，解决了低温启动的问题。同时减少了25%氢燃料消耗。而且也还减少了系统辅助装置的功耗，并改善了再生制动系统。

    对比旧款的305帕的旧款高压氢燃料储气罐，新开发的700巴高压氢燃料储气罐使得储藏量从148升提高到了156升。从而把续航能力从旧“FCHV”系统的 330KM提高到了500KM，达到了830KM。现在丰田的开发重点已经转移到了如何降低燃料电池成本的问题。同时也注意到了氢燃料的高成本问题。总之，为了要使这款燃料电池混合动力车真正的跨入市场，丰田还需任重而道远。